出入有明確防疫要求的公共場所、搭乘公共交通工具的人員，須持48小時內核酸檢測陰性證明。

繼4月份日本主力工廠減產後，本田宣布5月初其日本部分工廠將減產約50%的產能。5月11日發布財報的豐田汽車2021財年銷售額為31.38萬億日元（約合人民幣1.62萬億元），同比增長15%。

2023財年是公司‘NissanNEXT企業轉型計劃的最後一年，所以2022財年對我們至關重要。財報顯示，2021財年日產汽車實現合並淨收入為8.42萬億日元（約合人民幣4367.4億元），同比大幅增長562%。淨利潤為7070億日元（約合人民幣371億元），較上一年財年6574億日元同比增長7.5%。

本田中國總裁、中國業務主管倉石誠司認為：汽車業務增長放緩，很大程度是由於本田研發成本提高，以及部分地區銷量下降，尤其是美國市場所致。麵對中國這一全球最大的電動汽車市場，本田推出全新純電動車品牌e:N，計劃五年內在中國推出10款e:N係列電動汽車，同時計劃在廣州和武漢建造專用的電動汽車工廠。

日產汽車在財報中指出，得益於持續的精細財務管理和對固定成本的嚴密控製，日產汽車2021財年盈利能力同比顯著提升。

但在2021年第四財季（2022年1月至3月），豐田汽車主要財務指標麵臨了較大的下滑壓力，豐田汽車的營業利潤為4638.6億日元，同比下降33%，不及市場預期的5205.4億日元。車企恢複生產還沒有那麽快。

多位業內人士在采訪中表示，近些年車企更加傾向於布局本地化、可替代的供應商，並且對響應的節奏和速度要求更高。知名門店倒閉，非遺傳承人麵臨失業，月收入從2萬跌至幾乎為零淩晨5點排隊核酸。

相比於增加實體庫存，增強供應鏈的信息管理能力是更為長期的策略。汽車產業鏈原本具有明顯的全球分工特點，如今轉而向區域集中。